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在 MCO 期间，我就收到少女峰铁道公司的新闻稿，述说着艾格快线（Eiger Express）的竣工。当下是无感的，因为身心灵被困住，对外界发生的事情不闻不问，直至抵达这堪称为瑞士现代工艺的面前，确实是有哗然的。 2020年12月5日，艾格快线投入运作，三索缆车的设计，可以让你从格林德瓦总站（Grindelwald），以15分钟的时间抵达艾格峰冰川站，大大缩短了登上少女峰的时间。在全长6,483米的路线，仅仅用了七个支撑塔架，即可保护环境，也不需要穿越林间，给当地最大程度的照顾。三索缆车的技术，难怪被认为是时尚与科技的大成。

#游记 | 艾格快线：以7座支撑塔架托起的科技奇迹

在 MCO 期间，我就收到少女峰铁道公司的新闻稿，述说着艾格快线（Eiger Express）的竣工。当下是无感的，因为身心灵被困住，对外界发生的事情不闻不问，直至抵达这堪称为瑞士现代工艺的面前，确实是有哗然的。 2020年12月5日，艾格快线投入运作，三索缆车的设计，可以让你从格林德瓦总站（Grindelwald），以15分钟的时间抵达艾格峰冰川站，大大缩短了登上少女峰的时间。在全长6,483米的路线，仅仅用了七个支撑塔架，即可保护环境，也不需要穿越林间，给当地最大程度的照顾。三索缆车的技术，难怪被认为是时尚与科技的大成。

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最近刷社交媒体，会发现大马的宣传画风变了。过去主打的总是城市天际线与熟悉地标——双峰塔、黑风洞、槟城或马六甲老街，到了「Visit Malaysia 2026」，画面逐渐多元转向至婆罗洲雨林、红毛猩猩、长鼻猴与沙巴海岸线。

#专栏 | 当绿色变成了筹码

最近刷社交媒体，会发现大马的宣传画风变了。过去主打的总是城市天际线与熟悉地标——双峰塔、黑风洞、槟城或马六甲老街，到了「Visit Malaysia 2026」，画面逐渐多元转向至婆罗洲雨林、红毛猩猩、长鼻猴与沙巴海岸线。焦点从钢筋水泥移到原始自然，与其说是审美转换，不如可视为「资产再估值」。当泰国擅长高密度娱乐，新加坡强在秩序与科技，大马若在城市竞赛中难以突围，便只能回头检视自己真正稀缺的东西——比亚马逊更古老的热带雨林、尚未被过度消费的海域，以及仍在日常里呼吸的原住民文化。绿色于是成为新的主角，但问题也随之而来。当大家愿意为「原始」支付溢价，可旅客越多，原始就越少。生态旅游的吊诡在于必须保持稀缺，才能成立；一旦成功，就会被流量吞噬。如果没有严格的承载量控制、土地保护机制与社区分润制度，所谓永续，不过是换一种方式开发。尤其东马的「被发现」值得深思。当长屋与部落文化成为旅游素材，当地人究竟掌握多少定价权与叙事权？是社区主导自己的未来，还是纯粹被动地让政府一厢情愿包装与输出？若旅游资源的重新分配只是口号，而非权力均分，那就算是看起来美

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